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撰文 /flora
编辑 / 兰雨
" 维此良人，弗求弗迪 "，词出自《诗经》，寓意为诚实有信、踏实精进的比亚迪弗迪，能否成为其它主机厂的 " 良人 " 呢？赛力斯集团旗下的蓝电汽车首款车型 E5，或许能给出一定的答案。这款主打大空间 + 高安全稳定性（弗迪混动）+HUAWEI HiCar、比宋 PLUS 还便宜 2.5 万元且更智能的电混中型 SUV，在日益内卷的中国车市，将用自己的生存哲学找到属于自己的一席之地。
蓝电汽车是谁？对于这个横空出世的汽车品牌，或许很多人还有些陌生，它是赛力斯集团推出新独立品牌，而赛力斯是问界汽车的 " 母亲 "。说到问界，那可谓是业界响当当，毕竟前段时间问界发布会上余承东的那句 " 问界 M9 是 1000 万元内最好的 SUV" 还如雷贯耳。作为华为深度赋能的汽车品牌，问界的诞生，是从产品的定义、设计到质量、品控，端到端跨界赋能，直接注入华为的全套智能化解决方案，是先进智能化技术的新能源车的代名词，华为给 AITO 问界带来的鸿蒙座舱，更是当之无愧的 " 智能车机天花板 "。然而，问界锚定的是 20 万以上的市场，对于 10 万 -20 万这个区间，尤其是如今如日中天的电混市场，赛力斯显然不想放弃，于是蓝电汽车以及首款车 E5 应运而生。
没错，蓝电 E5 依然如问界一般，拥有华为技术加持，作为首批深度搭载 HUAWEI HiCar 3.0 的车型，蓝电 E5 还将率先为用户带来同享万物互联的鸿蒙科技生态新体验。进入车内，全液晶仪表 + 大尺寸中控屏组成的一体式连屏，配合上手感不错的电子挡把，科技感很在线。车机的流畅度可以和手机媲美，日常使用的频率很高的高德地图、QQ 音乐等软件都能无缝衔接。不过，智能这块，只是蓝电 E5 的一个卖点，其最核心的便是搭载与宋 PLUS 一样的弗迪动力提供的 1.5L 高效插混专用发动机和 DHT300 电混系统。最高热效率高达 43.04%，0-50km/h 加速仅需 2.9 秒，在 WLTC 工况下百公里综合油耗仅为 1.23 升，馈电油耗低至 5.5 升。更关键的是，蓝电 E5 采用赛力斯 DE-i 超级电驱智能平台打造，以 " 电动优先、电驱为主 " 为理念，可实现全工况电驱占比超 80%、市区工况电驱占比 99%。称得上是 13 万级首款纯电续航百公里的电混中型 SUV。
续航层面，蓝电 E5 的 WLTC 综合续航达到 1150 公里，很好解决了用户长途行驶续航焦虑的问题。另外，蓝电 E5 还支持快充和外放电功能，能够满足用户户外用电需求。可谓是好用好省的家用之选。在蓝电 E5 的试驾过程中，行驶了市区、高速、山路、弯道等各种路况，从驾驶层面来看，整体感受，无论是操控还是底盘，非常舒适且好驾驭。方向盘手感轻盈，油门也非常好控制，指向也精准。动力输出平顺，就算过一些沙石路面，能过滤掉大部分碎震。静音性上，虽然高速相比其他电车会有些风噪，但整体还算不错。在整个实测中，实测油耗 4L/100km，电耗 8.1kWh/100km，果真能称得上 " 少用油，多用电，高效用电 "。
尤其值得一提的是，蓝电 E5 车身尺寸自然不容小觑。新车长宽高分别为 4760/1865/1710 毫米，轴距来到了 2785 毫米，并提供了更为实用的 2+3+2 的座椅布局。座椅乘坐也比较舒适，采用更宽大的座椅曲面，从而带来更好地支撑。前排座椅可向后 165 ° 放倒，同时二、三排座椅可放平，场景使用更为丰富。蓝电 E5 新车售价区间为 13.99 万 -15.19 万元，前 1 万用户还可享交 1 千抵 1 万的限享折扣礼，也就直接逼近 13 万元的区间，这样的价格比它小一级别的宋 PLUS DM-i 入门价少了将近 2.5 万元了。一台中型电混 SUV，需要满足怎样的条件才能卖火？首先应该是稳定和安全，弗迪动力的加持，让蓝电 E5 有了品质认可的前提，尺寸同级领先，足够舒适的家用空间，外加时下流行的智能也不俗，更高的性价比弥补上品牌力的不足，蓝电 E5 只看产品力，应该长在了二三线市场的审美点上，将会有更好地表现。左手问界，右手弗迪，外加大空间，集百家之长，蓝电 E5 后生可畏。
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