随着美国零售商开始为开学季和寒假做准备，低迷的美国运输业可能正在触底反弹，但经济学家和供应链高管表示，华盛顿的政治边缘政策和加息可能威胁到长期消费者需求。
美国运输业高管表示，沃尔玛(WMT.N)和塔吉特(TGT.N)等零售商已在很大程度上解决了膨胀的未售出库存问题，并正在采取措施补货。这一活动受到密切关注，因为消费者支出占美国经济活动的三分之二以上，并推动了巨大的交通需求。
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在疫情期间，长期的封锁，限制了运输零售商销售的商品的轮船、飞机、卡车和铁路发展。
有人说，运输商的下降趋势可能会在2023年开始逆转。
美国零售联合会 (NRF) 行业组织首席经济学家Jack Kleinhenz 表示，零售商今年已经下了假日订单。
芭比娃娃和Hot Wheels玩具车的销售商Mattel (MAT.O)全球供应链运营高级副总裁Greg Javor表示，批发商和零售商“继续对库存非常保守” 。
贾沃尔上周在芝加哥举行的路透社活动供应链会议上表示：“我们预计下半年情况会很正常……库存调整已基本结束。”
当前，美国的进口已经恢复疫情前的水平，这增强了人们对 2023年下半年运输业好转的希望。
货运经纪公司RXO (RXO.N)的首席执行官德鲁·威尔克森 (Drew Wilkerson) 表示：“我们目前关注的最大问题是，‘消费者需求会发生什么变化，结果如何？’”。
事实上，对提高联邦政府借贷上限的僵局以及美联储通过加息抑制通胀的努力的持续担忧削弱了消费者的信心。
本月早些时候，美国消费者信心指数跌至六个月低点。鉴于通货膨胀率居高不下，美联储官员已表示，他们预计利率将保持在高位或进一步走高——投资者对降息的希望破灭。
NRF的Kleinhenz 说：“问题在于，高通胀持续的时间越长，人们预计它会持续的时间就越长。”
美国港务局协会 (AAPA) 本月早些时候指出，一般零售商品和家庭耐用品存在需求风险，这些商品占美国海运进口的一半以上。
AAPA表示，虽然一般商品商店不太可能积极订购，但为新房引进电器、家具、瓷砖、地板覆盖物和其他商品的房地产行业正受到利率上升的打击。
尽管如此，DHL Express Americas (DPWGn.DE)首席执行官迈克帕拉仍押注美国消费者将保持弹性，他对年底的活动感到“乐观”。
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